3 hours ago
1
Saken oppsummert
- Regjeringens forslag til statsbudsjett vil øke prisen på elbiler betydelig.
- Elbilkjøpere som Robin Nenseth må betale 50.000 kroner mer for bilen sin.
- Forslaget innebærer at momsfritaket reduseres, noe som kan forsinke det grønne skiftet.
- Norges største bilforhandler mener dette er dårlig klimapolitikk og en utfordring for forbrukerne.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
– Bilen var i riktig prissegment, sier Robin Nenseth til TV 2 få timer etter at regjeringens forslag til statsbudsjett 2026 ble lagt frem.
Hvis regjeringens forslag går gjennom, vil han og mange andre elbilkjøpere, betale langt mer for bilen de siklet på.
Nenseth hadde gledet seg over at bilen han hadde bestilt, en Smart Brabus, både var rimelig og romslig.
– Det er en stor familiebil, med plass til hele familien og hund, til en pris som var veldig overkommelig.
Kraftig prishopp
Før regjeringens forslag ville bilen, inkludert levering, ha kostet rundt 550.000 kroner, ifølge Nenseth.
– Det var rett og slett en god pakkedeal, sier han.
Men med regjeringens forslag må han betale 50.000 kroner mer for bilen, som han får levert neste år.
– Den runder akkurat 600.000 med 2026-priser. Det var en strek i regningen for min del.
I statsbudsjettet foreslår nemlig Arbeiderparti-regjeringen å stramme kraftig inn på elbilgodene.
Dersom forslaget går gjennom, vil forbrukere måtte betalte 25 prosent moms for den delen av kjøpesummen som overstiger 300.000 kroner. I dag går denne grensen på 500.000 kroner.
De fleste bilene på topplisten i Norge koster over 500.000 kroner. Samtlige blir dermed 50.000 kroner dyrere.
– Dårlig dag for forbruker
I forkant av statsbudsjettet, advarte Elbilforeningen mot å senke kjøpesummen som får momsfritak.
De reagerer både på at innstrammingen kommer kjapt og det de mener er dårlig klimapolitikk.
Også hos Norges største bilforhandler, Møller Bil, får regjeringens forslag laber mottakelse.
Ifølge administrerende direktør Ulf Tore Hekneby var ikke momsforslaget «helt overraskende».
– Men det er uansett en dårlig dag for klimaet og for forbrukeren. Dette kommer raskt og hardt, sier han til TV 2 onsdag.
– Utsetter det grønne skiftet
Møller Bil har tidligere anslått at rundt 95 prosent av deres privatbilsalg i år vil være elbiler. Men det den norske bilparken består fremdeles av mange fossilbiler, noe Hekneby poengterer.
– Man utsetter det grønne skiftet. Det er fremdeles to tredjedeler som kjører rundt i fossilbil. Å gjøre elbilen dyrere, vil bare utsette utskiftningstakten på nullutslippsteknologi i bilparken i Norge.
– Er det ikke regjeringens forslag forståelig når bortimot 100 prosent av nybilsalget er elbiler?
– Det er bare nybilsalget. Vi har fortsatt en stor jobb å gjøre med å bytte ut bilparken. Det er bare på den måten vi kan nå klimamålene, sier han, og legger til:
– Det er bare det første steget at vi fortsatt må sørge for at vi får mange nye biler på veien med ny teknologi, som da bytter ut den fossile bilen i bilparken.
– Men de som kjøper ny bil, vil vel fremdeles kjøpe elbil?
– Ja, men det er færre som vil bytte ut sin fossile bil med en elbil de kommende årene.
Direktøren sier de har gjort undersøkelser på hva slags konsekvenser lavere momsgrense og høyere nybilpris vil gi.
– Det grønne skiftet vil ta lengre tid. Dette vil ta opp mot fem år mer å få en grønnere bilpark, hevder han.
– Vi skal bli sure på Arbeiderpartiet
Hekneby innrømmer at momsinnstrammingen trolig vil utløse et salgsskred frem til den nye grensen potensielt inntrer.
– Men det er ikke alle som har anledning til å kaste seg rundt og kjøpe ny bil. De koster jo tross alt litt penger, sier han, og legger til:
– Og mange sitter kanskje med en bil de hadde tenk å kjøre litt lenger eller med en bilkontrakt som ikke går ut før neste år eller året etter.
Et annet problem han ser, er at det vil ta tid å levere nye biler til alle som vil ha det før neste år.
– Dette er en stor verdikjede med lange ledetider. Det er ikke åpenbart at det står mange biler klare til å bli utlevert i Norge i år.
– Blir kundene nå sure på bransjen for de høyere prisene?
– Nei, jeg tror først og fremst vi skal bli sure på Arbeiderpartiet, som gjør dette for hardt og for hurtig enn det de kunne ha gjort.
Bilkjøper Nenseth, som venter spent på en Smart Brabus, sier han er bundet av kontrakten han har med bilforhandleren, så han kan ikke angre kjøpet.
Han virker likevel å ta den mulige prisstigningen med fatning.
På spørsmål om han hadde kjøpt bilen til prisen den vil få om regjeringens forslag går gjennom, sier han:
– Jeg hadde nok tatt en ekstra runde med vurdering. Det føles litt kjipt, litt bittert. Men jeg skal kose meg med bilen, det er ikke noe problem det.
English (US) ·