Ni russebusser vurderer søksmål mot staten

TV 2 skrev tidligere denne uken om Henrik Hole (19), og hans russegruppe, som ikke fikk godkjent sin buss, etter å ha bygget om bussen, og montert sittegrupper,  for å tilfredsstille Statens vegvesens krav.

Da hadde russegruppen, som teller 28 medlemmer, allerede måttet betale over 100.000 kroner hver i egenandeler.

Nå varsler russegruppen, sammen med åtte andre busser, at de vurderer å gå til søksmål mot Statens Vegvesen. 

De varsler også at det vil komme et erstatningskrav, for utgiftene gruppene har hatt i forbindelse med ombygging av bussene. 

– Ville vært en god løsning

Kravet er på i overkant av 4,7 millioner kroner.

– Vegvesenet har stadig flyttet mållinjene. Vi gjør dette for å vise hvilke direkte kostnader dette har hatt for de som prøver å tilpasse seg de endrede dokumentasjonskravene, sier advokat Petter Axelsen, som representerer russegruppene. 

– Vil dere trekke erstatningskravet om bussene nå blir godkjent?

– Det kan jeg ikke svare på nå. Men det ville være en god løsning som alle kan leve med, sier Axelsen.

Søksmålet er sendt ut på vegne av 245 personer.

– Dette har vi samlet sammen i løpet av to dager, sier Axselsen, som i søksmålet tar forbehold om at det kan komme endringer i antall parter. 

Advokat Petter Axelsen sier grunnlaget for søksmålet er å vise hvilke kostnader russegruppene har sittet igjen med etter regelendringene. Foto: Goran Jorganovich / TV 2

Forbud

Trafikksikkerheten i russebusser har vært en årelang debatt, og i fjor gjorde regjeringen et grep til russens fortvilelse: 

Fra og med 1. januar 2026 ble russebusser med ståplasser og sidestilte seter forbudt.

Siden det kun er et visst antall slike busser på markedet, har disse blitt solgt til enorme summer. 

Mange russ hadde allerede kjøpt slike busser før regjeringens innstramminger ble kjent, og disse har sa sett seg nødt til å bygge om de sidestilte setene til gruppestilte seter. 

Dette må de altså betale oppå prisen de allerede har betalt for de sidestilte russebussene. 

– Vi blir rævkjørt økonomisk, sa en russ til TV 2 etter forbudet ble kjent i fjor.

– Godkjenner de som tilfredsstiller kravene

Men selv etter ombyggingen er det flere som ikke har fått godkjent bussen. Flere ombygde busser har blitt underkjent fordi Statens Vegvesen mener de har manglet dokumentasjon.

– Bilforskriften gir Statens vegvesen adgang til å kreve dokumentasjon på at ombygginger av kjøretøy er trafikksikre. Bilforskriften åpner samtidig for at dokumentasjonskrav kan unnlates der en forsvarlig vurdering faktisk lar seg gjøre, har Arne Bakkevik i Statens vegvesen tidligere uttalt. 

Han understreket da at han kommenterte saken på generelt grunnlag.

I vår har det versert rykter blant russegruppene om at vegvesenets kontrollører har underkjent russegrupper nærmest på instruks. Dette har Statens Vegvesen avvist.

– Vi godkjenner alle busser som tilfredsstiller kravene, uavhengig av hva de skal brukes til, sa Arne Bakkevik i Statens Vegvesen.