NRK erfarer: Oslo kjøper likevel T-banevogner fra svartelistet selskap

Oslo trenger nye T-banevogner. Mange vogner.

Kontrakten mellom Sporveien og CAF er signert. Problemet er bare at produsenten har havnet på FNs liste over selskaper som bidrar til å opprettholde israelsk okkupasjon i Palestina.

Derfor vurderer byrådet å bytte leverandør.

11 milliarder dyrere

Denne uka ble det kjent at det vil få dramatiske konsekvenser.

Vognene vil bli fem år forsinket og inntil 11 milliarder kroner dyrere.

Hvis de i de hele tatt er mulig å få kjøpt av noen andre.

Det gir ikke Oslo annet valg enn å holde seg til kontrakten med den omstridte, baskiske leverandøren.

Det er etter det NRK erfarer konklusjonen til begge byrådspartiene Høyre og Venstre.

– Kostnad og fremdrift

Ingen vil ennå bekrefte dette offisielt.

Samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) sier at Oslo skal være en ansvarlig innkjøper, og at det er viktig å stille krav til de som leverer tjenester og materiell.

– Samtidig må vi sørge for at byen får den kollektivkapasiteten vi trenger, på best mulig måte.

– Da spiller selvfølgelig også kostnad og fremdrift inn, sier Vea.

20 pluss 24

Sporveien har allerede bestilt 20 vognsett fra CAF. De kommer uansett.

Planen har vært å kjøpe 24 til, og det er dem diskusjonen står om.

I september trakk samferdselsbyråden i nødbremsen.

Da ble T-baneprodusenten satt på FN-listen. CAF bygger trikk mellom bosettinger på Vestbredden som en del av trikkenettet Jerusalem Light Rail.

Marit Vea ba Sporveien vurdere hvilke alternativer som fins. De skulle blant annet se på muligheten for å skifte leverandør.

Denne uka kom svaret. Sporveien skisserer tre alternativer.

Ikke kjøpe flere vogner

Å nøye seg med de 20 vognsettene som er bestilt, vil i praksis være å avlyse mye av «det store T-baneløftet».

Det vil ikke bli åtte avganger i timen på Fornebubanen.

Det vil ikke bli flere avganger på Grorudbanen.

Det vil ikke bli en planlagt tilbudsøkning på Lambertseterbanen og Kolsåsbanen.

Finne ny leverandør

Sporveien er i sterk tvil om hvorvidt det er mulig å få inn nye tilbud.

Uansett mener de at vognene vil bli fem år forsinket.

Og inntil 11 milliarder kroner dyrere.

2–3 milliarder er knyttet til selve innkjøpet, 4–8 milliarder er økte vedlikeholdskostnader over 30 år.

Fortsette som planlagt

Anskaffelse av 24 vogner fra CAF i henhold til kontrakt.

Det var Aftenposten som skrev om svaret fra Sporveien først.

Til avisen sier både Oslo Frps Ingeborg Bjørnevik og fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim (H) at hensynet til de kollektivreisende må veie tyngst.

– Vår viktigste oppgave som lokalpolitikere må være å gjøre hverdagen til innbyggerne våre enklere, ikke å jage etter god PR i Midtøsten, sier Snortheim.

Opplyst beslutning

Marit Vea sier at det er helt opplagt at de måtte ta en fot i bakken og vurdere alternativene når CAF havnet på FN-listen.

– Det har gjort oss i stand til å ta en opplyst beslutning før vi går videre i en sak som handler om milliardinvesteringer i byens kollektivsystem, sier hun.

Den beslutningen jobbes det nå med å forberede, opplyser hun.