Oskar hadde månedskort. Må likevel betale bot 

Dagen startet som alle andre hektiske hverdager for pendler Oskar Asdøl Aalde:

Med en togtur fra Asker til jobben på Bryn i Oslo.

Turen varer i underkant av 40 minutter.

Men ingen skjerm lyste opp: Batteriet var tomt.

Det kostet ham 1470 kroner.

Får ikke pengene tilbake

– Det var min feil at jeg ikke hadde batteri på mobilen, og jeg skjønner at jeg fikk bot, forteller han.

Oskar tok imot boten, og tenkte at det ville ordne seg.

Han hadde tross alt gyldig månedskort.

Samme dag sendte han en e-post til Vy, hvor han forklarte situasjonen, og dokumenterte gyldig billett for reisen.

Men svaret ble et helt annet enn forventet:

Fordi han satt i en vogn merket «kun gyldig billett», uten å kunne vise gyldig billett, ville boten bli stående.

Som svar på klagen viser Vy til en regel om at mobiltelefonen må ha tilstrekkelig batteri for hele reisen, ved bruk av elektronisk billett.

«Hvis du ikke kan vise billetten din, regnes det som å reise uten gyldig billett», skriver kundebehandleren.

Oskar forklarer at det nok ikke hadde hjulpet om han hadde valgt en vogn uten krav om «kun gyldig billett».

Han hadde ikke med seg et fysisk kort annet enn det som var tilkoblet mobiltelefonen – den som ikke ville slå seg på.

Vil bruke sin forbrukermakt

Da Oskar ikke fikk medhold på klagen, så han ingen annen utvei enn å betale gebyret på 1470 kroner, som er noen få hundrelapper mindre enn prisen på hele månedskortet.

Han sitter igjen litt fattigere, men med en sterk følelse av urettferdighet.

– Jeg syns det er fullstendig urimelig at jeg fortsatt må betale, etter å ha dokumentert gyldig billett. Jeg kan nesten ikke tro at det er lov.

Han skulle ønske at han kunne bruke sin forbrukermakt for å vise motstand.

– Hadde jeg hatt et valg som kunde, så hadde jeg aldri brukt denne leverandøren igjen. Men Vy har monopol, og jeg må jo ta toget til jobb.

«Kundefiendtlige»

Som for eksempel:

– Kontrollørene ber uansett om ID når de gir gebyr. Det burde være mulig å koble kunden opp mot Vys datasystemer, og slik verifisere billettkjøp.

Han beskriver transportselskapet som «kundefiendtlige»

– Hensikten med å ilegge gebyr må jo være å ta snikere, men her er de ekstremt vanskelige.

– De burde ta kundene sine seriøst, og ikke behandle dem som kjeltringer.

Anbefaler annen vogn

– Gebyret er ilagt korrekt, sier kommunikasjonssjef i Vy, Åge-Christoffer Lundeby.

Det kontante svaret levner lite tvil.

Dersom kunder av ulike årsaker går tom for strøm på mobilen, anbefales de å oppsøke en betjent vogn for å snakke med konduktøren, sier han.

– Hva ville mulige scenarioer i så fall blitt?

– Hvis konduktør hadde blitt oppsøkt, ville man forsøkt å fremskaffe nok strøm for å kontrollere billetten. Hvis ikke dette er mulig, kan også billett kjøpes av konduktøren, svarer kommunikasjonssjefen.

Han viser til at regelverket pålegger kundene å kunne fremvise gyldig billett under reisen.

– Denne praksisen er gjengs i kollektivbransjen, og det finnes en rekke saker i Transportklagenemnda som underbygger denne påstanden, sier Lundeby.

NRK har funnet flere liknende saker i Transportklagenemndas databaser, hvor passasjeren ikke har fått medhold etter klage.

Ulik praksis

Oskar kjøpte månedskortet i Ruters app, men det var kontrollører fra Vy som ga ham gebyret.

NRK spør Ruter om deres praksis:

– I saker som dette sjekkes det ved behandling av klagen om man hadde gyldig billett på tidspunktet kontrollen ble gjennomført.

– Hvis man hadde billett på tidspunktet, så frafalles gebyret, svarer pressevakt Øystein Dahl Johansen.

For togpendler Oskar er saken enkel:

– Sunn fornuft og magefølelsen sier at man skal få det man har betalt for, uten å måtte betale gebyr, avslutter han.