Politiet om skiltjungel: – Vi skjønner at folk ikke forstår hvordan de skal kjøre

Politiet kan ikke straffe folk for å kjøre i strid med kjøremønsteret, sier politiførstebetjent Torgeir Jondum. – Skiltingen er delvis ulovlig.

Politiførstebetjent Torgeir Jondum har ikke tro på skilting for å hindre gjennomkjøring i Midtbyen. Foto: Martin Strøm

Da Trondheim kommune mandag arrangerte høring om samferdselsplanen, kom det fram at det er en skiltjungel i Trondheim.

– Trondheim har flere skilt som er i strid med lovverket, sa politiførstebetjent Torgeir Jondum i Trøndelag politidistrikt. Han har ansvar for forebyggende og patrulje og hadde tidligere ansvaret for skilting.

Det er Statens vegvesen som godkjenner skilting.

På spørsmål fra Kirsti Tømmervold (Ap) om politiet har kapasitet til å følge opp folk som kjører i strid med skilting, svarte politiførstebetjenten:

– Nei.

Politiførstebetjent Torgeir Jondum i Trøndelag politidistrikt. Foto: Martin Strøm

Han tror ikke skilt vil være løsningen for å hindre at folk kjører gjennom MidtbyenMidtbyenMidtbyen er en bydel i Trondheim som omfatter Trondheim Sentrum, Byåsen, Ila, Tempe, Elgeseter, Singsaker, Stavne og Trolla..

Om lag 13.000 biler kjører gjennom Midtbyen hver dag uten mål om å stoppe der, ifølge byrådets tall. Dette skaper stor belastning på vegnettet, bidrar til kø, støy og forringer bymiljøet, mener politikerne.

Derfor er det innført restriksjoner for kjøring av personbiler, blant annet for å prioritere kollektivtrafikken.

Mandag var det altså høring om samferdselsplanene, der gatebruksplan og byutviklingsstrategi ble diskutert. Målet for byrådet er færre biler, bedre byrom og tydeligere trafikksystemer.

– Jeg har ikke tro på at skilting er løsningen for å få gjennomført sektoriseringensektoriseringenSektorisering og soneinndeling blir brukt om hverandre. Byrådet vil dele Midtbyen inn i tre soner der det blir ulovlig å kjøre mellom sonene for privatbiler. byrådet vil ha, sier politiførstebetjenten.

– Hva tror du må til?

– Vi må ha fysiske tiltak i tillegg til et forståelig kjøremønster. Skilting er tilleggsinformasjon. Det å bryte skilt er forbundet med straff. Det vil vi helst unngå. Vi ønsker at det skal bygges et solid kjøremønster uten at vi må står med pekefingeren. Det må være løsningen, sier han.

– Våre folk må holde seg unna Midtbyen

– Det er steder i Trondheim der det ikke er vedtak om skilting, og det er skiltet så uforståelig for folk at det er vanskelig å kjøre riktig når du bli i tvil, utdyper han.

– Derfor er det feil å straffe folk for å kjøre mot kjøremønsteret når de ikke vet de kjører ulovlig. Vi skjønner at folk ikke forstår hvordan de skal kjøre. Derfor sier vi til våre folk at de må holde seg unna Midtbyen, sier Jondum.

Han fortalte at Trondheim kommune bare har rett til å skilte fartsgrenser. Andre skilt er det Statens vegvesen som nå vedtar etter en høring.

– Vi burde annullere all skilting og starte på nytt. Mye av skiltingen er ulovlig og rotete, sa han.

Politiførstebetjent Torgeir Jondum og Nora Malini Sætherø (MDG) under høringen. Foto: Martin Strøm

– Bidrar til å svekke respekten for trafikkreglene

– Det er et alvorlig signal når politiet sier at de holder seg unna Midtbyen. Det er viktig at politiet ikke bidrar til å svekke respekten for trafikkreglene, sier Nora Malini Sætherø (MDG) etter å ha hørt politiførstebetjent Torgeir Jondum.

– Jeg reagerer på den rollen politiet tar her og opptrer som en politisk aktør. Han sier i praksis at de holder seg unna Midtbyen og at de ikke håndhever skilt som regulerer kjøremønster. Det er vanskelig å forstå hvor skillene mellom kjøremønster og trafikksikkerhet går. Når vi endrer kjøremønsteret, vil bruddet på det kjøremønsteret skape trafikkfarlige situasjoner.

– Er du klar over at det er mange ulovlige skilt i Trondheim?

– Nei, og det overrasker meg litt. Men som jeg sa i innlegget mitt, så virker det som om politiet uttrykker mistillit til Statens vegvesen som skiltmyndighet.

Vil ha pullert heller enn skilt

Hun understreker at det er vegvesenet som må godkjenne skilting for soneinndeling av Midtbyen.

– Da blir det offisielle skilt som må følges, sier Sætherø. – Signaleffekten av at politiet sier at de ikke håndhever visse type skilt, er at politiet svekker respekten for skilt og trafikkreglene. Jeg opplever også at politiet med dette tar mer hensyn til bilistene enn til syklister og fotgjengere, sier Nora Malini Sætherø (MDG).

Hun sier at de i første omgang vil bruke skilt for å hindre gjennomkjøring, men at de etter hvert vil bruke pullerter pullerter fysisk sperre for biler, vanligvis stolper som går ned når bilister med tillatelse skal kjøre gjennomslik at det blir umulig for alle unntatt tillatelse å kjøre gjennom.