Reagerer på historisk prisforskjell: – Virker som tomme løfter

Nesten seks kroners forskjell.

Det viste prisene på bensin og diesel ved Esso i Rønvika i Bodø tirsdag kveld. Den store forskjellen er lik flere steder i landet, viser Drivstoffappen.

Prisforskjellen er også historisk høy. I alle fall oom man ser på kroner og øre.

Ifølge tall fra SSB må vi tilbake til 90-tallet for å finne en lignende prisforskjell, men da var det bensin som var klart dyrest.

– Jeg er langt fra fornøyd. Dieselen ligger ennå på 28 kroner literen her. Jeg legger ikke merke til noe kutt. Det utgjør ingen forskjell.

Det sier Frode Lyngstad til NRK.

Før regjeringen satte ned avgiftene på bensin og diesel 1. april, reagerte han på en dieselpris på over 30 kroner på Halsa i Nordland.

– Jeg blir bare frustrert over hele greia, det virker som tomme løfter.

Kjører mindre

De høye dieselprisene gjør at Lyngstad nå vurderer hver kjøretur nøye før han setter seg bak rattet.

– Jeg kjører mindre nå og må vurdere om jeg trenger å ta den kjøreturen eller om den kan utsettes.

Men enkelte ganger må han sette seg bak bilen. Lyngstad sliter med helsa og må titt og ofte ta den 170 kilometer lange kjøreturen til Nordlandssykehuset i Bodø.

– Jeg får det dekt, men må likevel legge ut der og da. Det merkes på lommeboka.

Han mener regjeringen må innføre enda flere kutt og håper dieselbrølet bruker enda sterkere lut.

– Det er tøffe tider. Jeg mener dieselbrøl-aksjonen må trappes opp kraftig. Parker bilene og sperr veiene, slik de gjør i utlandet. Vi er altfor snille her i Norge.

Store forskjeller i hele landet

Gjennomsnittsprisen per liter for diesel er på 26,25 kroner onsdag ettermiddag, ifølge Drivstoppappen. Det er mer enn fem kroner høyere enn bensinprisen, som ligger på 20,87 kroner literen.

Daglig leder i Drivstoffappen, Syver Orhagen, bekrefter for NRK at prisforskjellene er store over hele landet.

– Etter 1. april har vi samtidig sett at bensin enkelte steder og på enkelte tidspunkter har falt tydeligere, mens diesel i større grad har holdt seg høy. Det er det som gjør at forskjellen nå oppleves som uvanlig stor, sier han.

Det er sjelden at diesel- og bensinprisene skiller seg så mye som det gjør nå, påpeker Orhagen.

– Slik prisbildet er akkurat nå, skiller det seg derfor ut fra det som har vært mer vanlig.

– Når det gjelder avgiftskuttet fra 1. april, ser det ut til å ha bidratt til lavere priser i deler av perioden, særlig på bensinsiden. Samtidig er prisene fortsatt preget av store svingninger gjennom uka, så bildet varierer både fra dag til dag og fra stasjon til stasjon, legger han til.

Ikke innført alt

Regjeringen kuttet bensinprisen med 4,51 kroner literen. Avgiftene på diesel ble kuttet med 2,85 kroner.

Bare deler av kuttet ble innført 1. april. Utfordringer knyttet til EU-regelverk gjør at det tar mer tid å innføre hele kuttet. Det har finansminister Jens Stoltenberg tidligere uttalt.

Det reagerer Senterparti-leder Trygve Slagsvold Vedum på.

– Jeg krever handling fra regjeringen. Stortinget vedtok før påske flere avgiftskutt som ennå ikke er gjennomført, sier Vedum på NRKs Nyhetsmorgen onsdag.

Han har fått med seg de store prisforskjellene mellom diesel og bensin.

– Det er fordi ikke hele vedtaket på avgiftskutt på diesel har blitt gjennomført. Det rammer spesielt anleggsbransjen, transportnæringen og dieselprisen generelt.

Her er det Stortinget har vedtatt som foreløpig ikke er gjennomført:

• CO₂-avgiften på vanlig diesel er ikke redusert. Det vil ved innføring redusere pumpeprisen med 1,66 kroner per liter, inklusiv moms.

– Det er ingen som liker å betale skatt og avgift. Skal vi bruke en god del milliarder på å redusere skatter og avgifter, så må vi i hvert fall være sikker på at det når frem og at det har en god sosial profil, sier finansminister Jens Stoltenberg (Ap) på Nyhetsmorgen.

Han mener skattekutt og målrettede ordninger treffer bedre enn avgiftskutt.

– Derfor har vi vært opptatt av å redusere skatten på arbeidsinntekt. Det har gitt en god sosial profil og økt kjøpekraft.