Rushtidsprising er ikke et forslag fra Ruter

Vår oppgave er å planlegge for dagens og fremtidens kollektivtransport og bidra med kunnskap som gjør det mulig å bruke ressursene best mulig, skriver innleggsforfatteren. Illustrasjonsfoto: Gorm Kallestad, NTB

Vår rolle i saken er å bidra med fagkunnskap til et større utredningsarbeid.

Aftenpostens lederartikkel 22. november gir inntrykk av at Ruter ønsker «å straffe lærere og barnehageansatte» med rushtidsprising. Det er feil. Vi har ikke foreslått dette tiltaket. Vår rolle i saken er å bidra med fagkunnskap til et større utredningsarbeid som Statens vegvesen leder.

Samferdselsdepartementet har bedt Statens vegvesen om å gjennomføre byutredninger i samarbeid med Jernbanedirektoratet, statsforvalterne og lokale myndigheter. Hensikten er å gi et faglig grunnlag for reforhandlingene av byvekstavtalene, som skal sikre nullvekst i personbiltrafikken fremover. For å nå dette målet må ulike tiltak vurderes og analyseres.

I den sammenheng ble rushtidsprising for kollektivtransporten diskutert som ett av mange mulige virkemidler. Ruter ble bedt om å utarbeide en kort oppsummering basert på tidligere analyser for Oslo-området og erfaringer fra byer som Tromsø og London, der slike ordninger har vært prøvd. Dette innspillet er en faglig vurdering – ikke et forslag fra Ruter.

Beslutninger om eventuelle pristiltak ligger hos Oslo kommune og Akershus fylkeskommune. Vår oppgave er å planlegge for dagens og fremtidens kollektivtransport og bidra med kunnskap som gjør det mulig å bruke ressursene best mulig.

Vi deler Aftenpostens bekymring for sosial rettferdighet og kvalitet i kollektivtilbudet. Nettopp derfor er det viktig at diskusjonen bygger på korrekte premisser. Rushtidsprising er ikke et initiativ fra Ruter, men en del av et bredt kunnskapsgrunnlag for politiske beslutninger.