Servicepunkter på T-banestasjonene blir nedlagt: Flere sporveisansatte vet ikke hva de skal gjøre nå

I fem år har Wasim Ahmed veiledet eldre, turister og andre som har oppsøkt Ruters servicepunkter på T-banestasjoner. Nå skal alle servicepunktene legges ned.

I fem år har Wasim Ahmed veiledet T-banereisende. Nå har Ruter bestemt at disse skal legges ned. De ansatte aner ikke hva som skjer med dem. Foto: Marte Gundersen

– Det var tårer og stor sorg da vi fikk beskjed om at servicepunktene legges ned. Det er trist både for oss og alle som kommer hit for å få hjelp. De ansatte har heller ikke fått beskjed om hva som skjer med oss. Det er ikke hyggelig å gå rundt og tenke på det, sier Wasim Ahmed.

Han er én av 14 medarbeidere som betjener Ruters servicepunkter på Jernbanetorget, Nationaltheatret og Majorstuen. I forrige uke fikk de beskjed om alle tre legges ned fra nyttår.

De fleste har sett servicepunktene på Jernbanetorget, Nationaltheatret og Majorstuen. Fra nyttår skal de legges ned. Foto: Marte Gundersen

Servicepunktene drives av Sporveien, men pengene kommer fra Ruter. Ifølge Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA) får disse punktene over 250.000 henvendelser årlig.

– De fleste er eldre, turister og funksjonshemmede. Vi får hele tiden ros for at de kan gå til noen for å få hjelp, sier kollega Faisal Rafique.

– Kan de ikke kjøpe billetter og få hjelp på Narvesen?

– Mange som kommer hit, sier at de har vært hos Narvesen. Noen ganger er systemet nede hos Narvesen. Andre ganger kan de ikke printe ut kart for kundene. Her sitter vi kun for å hjelpe de reisende, sier Rafique.

Faisal Rafique og hans 13 kolleger vet ikke hva de skal gjøre etter nyttår. Foto: Marte Gundersen

Bekymret for de ansatte

Sores Yuzer er nestleder i OSA. Fagforeningen kjemper nå med nebb og klør for å beholde servicepunktene. Onsdag var de til stede på Rådhuset der dette var tema i et møte i samferdselsutvalget.

– Ruter tror at alle har gått over til apper, men slik er det ikke. Det høye antallet henvendelser viser jo det. Det vil være behov for menneskelig kontakt for å løse store og små problemer også fremover. Så vidt jeg vet, har alle hovedsteder i Europa slike servicepunkter. Oslo blir første hovedstad uten et slikt tilbud, sier Yuzer.

Han er særlig bekymret for de ansatte.

– Hva som skjer med dem som jobber her, vet vi ikke. Det er ikke sikkert at de får fortsette i Sporveien, sier Yuzer.

Ruter besluttet å si opp servicepunktavtalen som del av sitt effektiviseringsprogram, som innen 2027 skal sørge for besparelser på 500 millioner kroner. Besparelsen ved å si opp denne avtalen er om lag 16 millioner kroner.

Hvem skal du spørre når du har mistet toget eller kofferten? Fra nyttår forsvinner servicepunktene på T-banen. Foto: Marte Gundersen

Abdullah Alsabeehg (Ap), nestleder i samferdsel- og miljøutvalget i bystyret, sier at Ruter bør ha et tilbud for grupper som har behov for personlig hjelp.

– Her skal Ruter gjøre en stor endring uten å involvere relevante brukergrupper før avgjørelsen ble tatt. Ruter bør vurdere andre løsninger for å ivareta tilbudet til eldre, funksjonshemmede og turister, sier Alsabeehg.

Opprettholder kundesenter

Driftsdirektør Møyfrid Aandstad sier at for Ruter er det viktig å være til stede der kundene er, og ha et kundeservicetilbud som tilpasser seg endrede behov. Hun kjenner seg ikke igjen i kritikken fra Alsabeehg.

– Vi har løpende kontakt med brukergrupper om stort og smått, og vi har god dialog om tilbudet og hvordan vi kan forbedre det. Da denne avgjørelsen ble offentlig kjent i forrige uke, kalte vi inn til et møte for å fortsette dialogen, få innspill og trygge dem på at deres innspill er lyttet til, sier Aandstad.

Ruters totalvurdering er at kundesenteret på Ruter S (tidligere Trafikanten) ivaretar alle behov for fysisk kundekontakt.

– Det har både god bemanning og lange åpningstider alle dager. I tillegg har vi utsalgssteder spredt rundt i hele byen, og vi har kundeservice tilgjengelig på telefon og nett. Vi skal også forvalte fellesskapets penger på en ansvarlig måte som gir best mulig service og best mulig kollektivtransport, sier Aandstad.

Ruter sier at folk som trenger hjelp i forbindelse med sine kollektivreiser, kan oppsøke dette tårnet på Jernbanetorget. Der er det et kundesenter i første etasje. Foto: Martin Slottemo Lyngstad (arkivfoto)

Startet med Ski-VM

Aandstad legger til at servicepunktene ble satt opp i forbindelse med Ski-VM i 2011. Siden den gang har mye endret seg, og det aller meste av kundehenvendelser kommer på telefon eller i digitale kanaler. 95 prosent av alle billetter er kjøpt digitalt i dag, gjennom Ruter-appen og Ruter.no.

– Hva skjer med de ansatte som rammes?

– Hvordan Sporveien ønsker å løse den situasjonen, er opp til Sporveien. Vi samarbeider med Sporveiens ledelse om avslutningstidspunktet for avtalen, slik at det ikke skjer brått, og at de får ivaretatt de ansatte gjennom en god prosess.

Tonje Bergmo, pressekontakt i Sporveien, sier at Sporveien har startet intern kartlegging, kompetansegjennomgang og dialog med fagforeningene.

– Målet vårt er å finne gode løsninger for flest mulig. Det vil ta noe tid før vi vet hvor mange som kan få tilbud om andre oppgaver i Sporveien, men vi har ikke tatt noen beslutninger ennå. Det viktigste for oss er at de ansatte blir godt ivaretatt og holdes tett orientert underveis.