Skolepengene gikk rett i sluket etter konkurs - Chris må vaske om natta for å bli pilot

Gjennom de store vinduene i avgangshallen kan Chris Finsrud se ut på rullebanen ved Sandefjord lufthavn Torp. Flyene står oppstilt side om side.

Drømmen er å en gang kunne sitte bak spakene i cockpiten.

Det vil imidlertid ta lang tid før han kan bytte ut sort renholderuniform og vaskekost med kritthvit skjorte og gullstriper på jakkeermet.

Pilotstudenten har allerede 1,5 millioner i studielån.

Han må ut med ytterligere 500.000 kroner og studere to år lenger hos en konkurrent etter at Pilot Flight Academy (PFA) gikk konkurs.

Foreløpig vasker han derfor i flyplassens lokaler om nettene for å få økonomien til å gå rundt.

– Det er virkelig ingenting galt med jobben som renholder, men det var liksom pilot jeg skulle bli, sier han oppgitt.

Skulle vært ferdig

Etter at skolen i Sandefjord meldte oppbud i begynnelsen av januar, raknet plutselig mye for Finsrud og drøyt 170 medstudenter.

Både han og mange av de andre elevene NRK har snakket med tolket kontrakten de hadde med skolen som at pengene var sikret på en egen, isolert studentkonto.

– I følge kontrakten skal pengene teknisk sett stå på en låst konto, mener pilotstudenten.

Sånn er det ikke.

I et brev til elevene opplyser bostyrer Kåre Jølberg nemlig at en slik konto ganske enkelt ikke eksisterer.

«Selskapet har ingen egne klientkontoer for elevene».

Og selv om skolens utstyr nylig ble solgt til konkurrenten OSM Aviation Academy i Arendal, er det lite som tyder på at dette er penger som kommer studentene fra Pilot Flight Academy til gode.

I en konkurs er det kostnadene for å drifte boet som først blir dekket. Deretter er det en prioritetsrekkefølge hvor det er lønnsgaranti og lønnskrav som står som første prioritet.

Eventuelle skattekrav er prioritet nummer to, forklarer bostyrer.

– Så kommer studentene i uprioriterte fordringer på lik linje med andre kreditorer, sier Jølberg.

– Studentene står med andre ord sist i køen?

– Ja.

Mange krav

Tilbake på Torp viser Finsrud frem beløpene han har betalt inn til skolen underveis. Den siste store summen var på 255.000 i januar 2025.

– Det er tungt og surt. Jeg burde allerede sittet foran i et fly, sier han bittert, med vaskekosten i hånda.

Totalt har han betalt 1,1 millioner siden han startet på studiene i 2023. I tillegg kommer store summer til kost og losji.

Nå håper han i det lengste å få noe av pengene igjen.

Minimum det han har betalt i forskudd. Det ønsket er han på ingen måte alene om.

Fristen for å melde inn krav til boet er satt til 5. februar.

De renner fortsatt inn.

Skolen skylder allerede 8,8 millioner i terminerte studentkontrakter.

– Kan være kontraktsbrudd

I kontrakten står det at studentenes penger skulle stå på en egen regnskapskonto.

Skolen skulle deretter ta ut penger etter hvert som elevene nådde milepæler i undervisningen på Pilot Flight Academy.

Foto: Skjermdump fra studentenes kontrakt

Foto: Skjermdump fra studentenes kontrakt

Det store spørsmålet er nå hvordan teksten i kontrakten skal tolkes. Betyr regnskapskonto at pengene skulle være på egne kontoer?

Derom strides også de lærde.

Sverre Magnus Bergslid Salvesen, førsteamanuensis ved Institutt for privatrett (UIO), tror ikke studentene får penger tilbake fra boet etter skolens konkurs.

– Da snakker vi eventuelt om øre på krona.

Han har imidlertid lest skolens standardkontrakt på oppfordring fra NRK, og forstår godt at mange trodde pengene de hadde betalt inn sto på en sperret konto.

– Slik jeg har lest denne kontrakten, så skulle dette også vært gjort, mener Salvesen.

Eksperten understreker at han ikke har inngående og detaljert kunnskap om det som har skjedd underveis, men kan ikke se at skolen har fulgt opp det de har skrevet under på når det gjelder penger på sperret konto.

– I tilfelle kan dette være et kontraktsbrudd, mener han.

Karin S. Thorburn, professor ved Handelshøyskolen, er ikke helt enig.

– Kontrakten snakker om studentenes «accounting accounts». Dette er bare en bokføring. Kontrakten krever ikke egne kontoer for pengene, kun en avregning, sier hun til NRK.

– Selv om jeg har sympati for fortvilte studenter, kan jeg ikke se at bostyrer kan gjøre annet enn å betrakte studentenes krav som allmenne, usikrede fordringer.

Flere av studentene er medlem av Pilotforbundet under arbeidstakerorganisasjonen Parat.

Deres advokat, Sigurd Øyvind Kambestad, sier at også de tolker kontrakten som at pengene elevene har betalt inn på forskudd skulle vært låst på en egen konto.

– Slik jeg forstår det skulle pengene først trekkes når man runder milepæler i undervisningen. Vi jobber nå med å undersøke alt dette, sier advokaten.

Henriette Nielsen var styreleder og daglig leder da Pilot Flight Academy gikk konkurs.

Hun sier til NRK at hun ikke har anledning til å kommentere forhold ved skolen, og viser til bostyrer når hun får spørsmål om studentenes innbetalinger.

Selv om det skulle være penger i boet, er elevene langt fra alene om å mene at de har penger til gode.

Listen over kreditorer er lang, og bunken med ubetalte regninger er tykk.

Forbrukertilsynet: Vil ikke mekle eller undersøke

Forbrukertilsynet har ikke vurdert studentenes kontrakter spesielt, men sier på generelt grunnlag at de anbefaler å lese kontraktene man inngår med en privatskole nøye.

– Dessverre finnes det kontrakter som er uklart skrevet og som har ubalanserte vilkår, sier underdirektør Nina Elise Dietzel til NRK.

Forbrukertilsynet har mulighet til å kontrollere kontraktene opp mot forbudet mot urimelige avtalevilkår.

– Men dette er ikke aktuelt når et selskap har gått konkurs, sier hun.

Vestfold tingrett skal behandle konkursbegjæringen fredag 6. februar.