Utvalg: Elbilister bør også betale avgifter for å bruke veiene

– Mange av avgiftene som fossilbilene betaler, bør også innføres for elbilene, sier Ragnar Torvik til NRK.

Han er professor i samfunnsøkonomi ved NTNU og leder det som kalles Finanspolitikkutvalget.

Torvik overleverte en rapport til finansminister Jens Stoltenberg klokken 11 i formiddag.

– Vi mener at elbilene bør betale for det som er skadeeffekten av dem for resten av samfunnet, sier Torvik til NRK.

Han legger til:

– Det vil si at de må betale for at de bidrar til kø, og de må betale for veislitasje.

Årlig rapport

Én gang i året kommer det som heter rådgivende utvalg for finanspolitiske analyser med en rapport.

Utvalget skal gi «faglige råd knyttet til Finansdepartementets arbeid med makroøkonomiske problemstillinger og om langsiktige utfordringer for en bærekraftig finanspolitikk».

I år peker de spesielt på elbilistene.

De bør i større grad enn i dag betale for avgifter for å bruke selve veinettet, mener utvalget.

– En elbil skaper like mye veislitasje og kø som det en fossilbil gjør, sier utvalgsleder Ragnar Torvik til NRK.

Veibruksavgift også for elbiler?

I dag betaler bare bilister som bruker flytende drivstoff, for eksempel bensin og diesel, det som kalles veibruksavgiften.

Det kritiserer utvalget i sin rapport.

Veibruksavgiften skal «prise eksterne kostnader ved bruk av bil, men elektrisitet er ikke omfattet av veibruksavgiften», skriver utvalget.

De mener elektrifiseringen av veitransporten har ført til at «en stadig større andel av bilistene ikke betaler for kostnadene de påfører samfunnet».

Utvalget skriver i sin rapport at «eksterne kostnader ved bruk av vei også bør prises for elbiler».

Utvalgsleder: Relativ prisforskjell viktigst

– Hva tror du vil skje med elbilbruken dersom det blir dyrere å bruke elbil?

– Det viktigste er jo den relative prisen mellom elbil og fossilbil. Det har vi sett allerede funker, at når fossilbilene blir dyrere enn elbilene, så legger folk over til elbil. Det er jo vi ikke imot, sier Torvik.

Torvik sier at når elbilistene også må betale for bruk, vil det føre til færre biler på veiene. Resultatet vil bli mindre kø, forurensning og veislitasje, mener Torvik.

– Og i tillegg til det, så vil vi få penger inn i statskassen tidligere enn nå, hvor rundt halvparten av de skattelettelsene som har vært gitt det siste tiåret har gått til reduserte avgifter på elbiler.

Torvik mener det er en ineffektiv måte å gi skattelette på.

– De pengene kunne heller vært brukt til å gi en annen type skattelette enn å subsidiere at man skal kjøre mye med bil, sier Torvik.