Åpner opp for høyere aldersgrense: – Hasardiøs adferd

2 hours ago 1

Politiet slår alarm om barn og unge som fyker forbi biler på trimmede elsparkesykler.

I noen av videoene NRK har sett er hastigheten opp til 120 kilometer i timen.

Skjermdump av noen som kjører på elsparkesykkel

– Dette er hasardiøs atferd og helt ulovlig, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

Han understreker at både ungdom og foreldre må ta ansvar. Nygård ber foreldre følge med på hva slags elsparkesykler barna bruker – og unngå kjøp av ulovlige modeller.

I verste fall bli drept

14- og 15-åringer er de enkeltaldersgruppene som hyppigst havner på skadelegevakten etter ulykker med elsparkesykkel, viser ferske tall fra Oslo skadelegevakt.

Det forteller Christoffer Solstad Steen i Trygg Trafikk.

Christoffer Solstad Steen, pressesjef i Trygg Trafikk

– Vår største bekymring er at barn og unge skal skade seg alvorlig, eller i verste fall bli drept. For de kjører altfor fort på et kjøretøy som ikke er konstruert for akkurat det.

Unge har en annen risikoforståelse, og klarer ikke tenke helt konsekvenser av handlingene sine, forteller han.

– Kjører man i 100 kilometer i timen på en elsparkesykkel uten noen form for beskyttelse så skal det veldig lite til før det går ordentlig gærent.

Vil heve aldersgrensen

For å få bukt med uansvarlig kjøring, deler Trygg Trafikk samme syn som samferdselsministeren:

Foreldre må på banen og følge opp.

Hastighetssperrene på de minste syklene kan oppheves via en app fra produsenten eller en ulovlig app. Mens på de store syklene fjernes sperren ved å ta ut en kabel.

Beslaglagte el-sparkesykler hos politiet

Barn skaffer seg gjerne denne informasjonen på nettet, har Adrian Hegge i utrykningspolitiet i Vestfold tidligere fortalt til NRK.

Pressesjefen i Trygg Trafikk mener det er totalt uansvarlig at så unge kan kjøre disse kjøretøyene.

– Vi mener man må heve aldersgrensen til 16 år, sier Solstad Steen.

I dag er aldersgrensen 12 år.

Skeptisk til endring av aldersgrense

Fremskrittspartiets Bård Hoksrud er skeptisk til det forslaget.

Bård Hoksrud
Leder av transport- og kommunikasjonskomiteen, Fremskrittspartiet.

– De som kjører så fort og bruker elsparkesykler som går så fort, vil sannsynligvis ikke bry seg om det heller, sier han til NRK.

Han mener det istedenfor er viktig at folk blir bevisste og følger de reglene som er i dag.

– Det er de som står oppå og har ansvaret for å kjøre, som må få inn de gode holdningene. Og være bevisst på at det kan være til fare for andre, og det kan være til fare for seg sjøl også.

Hoksrud får støtte av Jone Blikra fra Arbeiderpartiet. Han mener at farlig kjøring med elsparkesykler blant unge først og fremst handler om holdninger – ikke manglende lover.

Jone Blikra
Medlem av transport- og kommunikasjonskomiteen, Arbeiderpartiet.

Han beskriver utviklingen som «livsfarlig» og «urovekkende», og sier både foreldre, skole og politi må ta en større rolle i å snakke med ungdommene om risikoen.

– Reglene er på plass, men de hjelper ikke hvis de ikke holdes. Politiet kan ikke være overalt. Da må vi jobbe med holdninger, sier han.

Forslaget fra Trygg Trafikk om 16-årsgrense mener han ikke bør være første tiltak.

– Aldersgrenser alene løser ikke problemet. Hvis du endrer aldersgrensene, så får vi også de som er under 16 år, som allikevel gjør det. Vi må snakke med de unge og skape forståelse for at denne kjøringen ikke er grei.

Hva tror du kan få bukt med problemet?

Denne avstemningen viser ikke hva befolkningen mener om spørsmålet. Resultatet viser hva de som selv har valgt å stemme mener, og avstemningen har ikke et utvalg som gjør den representativ for alle som bor i landet.

Vurderer nye regler

Samferdselsministeren åpner for å se på både aldersgrensen og strengere håndheving, men kommenterer ikke konkret forslaget om 16-årsgrense fra Trygg Trafikk.

– Når det gjelder akkurat denne atferden, handler det ikke om aldersgrensen. Men vi er nå i en situasjon hvor vi vil se på både aldersgrenser og hvordan elsparkesykler skal brukes framover, sier han.

Nygård legger til at regjeringen arbeider med nye tiltaksplaner for trafikksikkerhet, og at en aldersgrense på 16 år er ett av tiltakene som vurderes.

Publisert 19.11.2025, kl. 16.42

Read Entire Article