3 weeks ago
32
Filipstad skal få 850 meter strandpromenade – like lang som hele Bogstadveien. Nå har Plan- og bygningsetaten gitt grønt lys for å gå videre med planleggingen.
Foto: Hans O. TorgersenPublisert: 08.04.2025 12:32 | Oppdatert: 08.04.2025 12:58
Kortversjonen
- Plan- og bygningsetaten har godkjent oppstart for Filipstad-prosjektet. Området får en 850 meter lang strandpromenade.
- Hav Eiendom utvikler området. 3000 boliger og 9000 arbeidsplasser er planlagt. E18-tunnelløsning diskuteres fortsatt.
- Arkitektskissene er lansert, men mye er usikkert. Det ikoniske Kaffetårnet skal bevares. Byggestart kan bli i 2028.
Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.
Området er seks ganger større en Tjuvholmen og er en av Oslos siste ubebygde kremtomter ved fjorden.
Filipstad grenser til Aker brygge i øst, Frognerstranda i vest, Frogner i nord og er i dag preget av godstrafikk og industri. 25 år er gått siden bystyret vedtok at det skal bli en ny bydel ved sjøkanten her.
Utallige planer og visjoner har vært diskutert. I 2020 ble områdereguleringen for Filipstad vedtatt. Planen er 3000 nye boliger. 9000 arbeidsplasser. 850 meter ny havnepromenade – omtrent like lang som hele Bogstadveien.
Det er HAV EiendomHAV EiendomOslo Havns eget eiendomsselskap. Oslo Havn KF eies av Oslo kommune. Hav Eiendom eier store deler av Bjørvika og har stått bak utviklingen av mange av områdene der. som skal utvikle området. Denne uken ga Plan- og bygningsetaten grønt lys til oppstart av planarbeidet for deler av området.
Dette er de aller første arkitektskissene.
Området som skal utvikles er det som ligger nærmest Aker brygge og Tjuvholmen. Det omfatter det ikoniske Ali-kaffetårnet, «Kaffeplassen», og det såkalte Hans Jægers kvartal.
I dette området ser Hav Eiendom for seg omtrent 1000 nye boliger og 4000 arbeidsplasser. Det blir også havnepromenade.
De ser for seg et variert nettverk av gater, smug og plasser.
E18 i tunnel?
HAV Eiendom tar ikke hele området i samme slengen. De starter først med å planlegge en mindre del av Filipstad – den delen som ligger nærmest Aker brygge, Vika og Tjuvholmen (se kart under).
Kjell Kalland, administrerende direktør i HAV Eiendom, skriver i en pressemelding at dette blir den mest urbane delen av Filipstad. 1000 av områdets rundt 3000 nye boliger skal ligge her. Og rundt 4000 arbeidsplasser.
Dette området skal på tegnebrettet først:
E18 har lenge vært en nøtt i Filipstad-prosjektet. Støy og forurensning skaper hodebry når man skal bygge boliger. Målet er å få lagt motorveien ned i en kulvert. Men forhandlingene om finansiering pågår fremdeles.
Det er også derfor HAV Eiendom starter med utviklingen av denne delen av Filipstad først, sa Kalland til Aftenposten i august. Området ligger lengst unna E18.
En annen floke har vært utenriksfergene. I dag har Color Line terminal på Filipstad. Avtalen varer til 2036. Og Danskebåten har terminal på Vippetangen. Men skal det være slik i fremtiden? Det har kommunen grublet på i årevis.
Byrådet vil flytte fergene til Kongshavn. Bystyret har ennå ikke tatt stilling. Derfor starter ikke planleggingen av resten av området før senere.
Foto: Jan T. Espedal, AftenpostenSkal bevare kaffetårn
Kalland er tydelig på at de nye skissene for Filipstad ikke viser det ferdige prosjektet.
Mye gjenstår fortsatt, blant annet å la Oslos befolkning si hva de mener. Og bli enige med Filipstad InfrastrukturFilipstad InfrastrukturOslo kommune har opprettet en egen etat som har planleggings- og gjennomføringsansvaret for alle offentlige arealer på Filipstas. Denne etaten har ansvaret for å koordinere utviklingen av området. – kommunens egen Filipstad-etat.
Men noe er bestemt. Blant annet at det ikoniske Kaffetårnet skal bevares. Akkurat hva tårnet og plassen utenfor skal fylles med, gjenstår å se.
HAV Eiendom har anslått at byggingen kanskje starter i 2028 hvis alt går etter planen.
Foto: Bjørge, Stein, Aftenposten
English (US)