Mener Boeing ville legge skylden på pilot

Det var i januar at et Boeing 737 Max 9-flyet måtte nødlande mens passasjerer stirret ut et stort hull i flysiden.

Et panel hadde løsnet fra flyet mens det var i luften. Med det ble det slått alarm om kvaliteten på flyene som produsenten Boeing leverer. 

Passasjerer som var om bord forklarte at gjenstander ble sugd ut gjennom vinduet, og en av passasjerene skal til og med ha mistet T-skjorten under suget.

I etterkant ble pilotene som styrte flyet hyllet for å ha klart å få kontroll på situasjonen og lande trygt. Ingen personer ble skadet under hendelsen. 

I ettertid har saken tatt en drastisk vending. 

Pilot går til sak

Brandon Fisher var en av de to pilotene som styrte det aktuelle flyet, en 737 Max 9-modell. 

Han mener at Boeing i ettertid av hendelsen forsøkte å legge skylden på ham og resten av besetningen. 

DDT til tross for at piloten ble rost av både det føderale luftfartstilsynet og ledere i Boeing etter hendelsen. 

Ifølge nyhetsbyrået AP rettet Boeing et søksmål mot piloten like etter hendelsen, som igjen førte til at flere passasjerer fulgte etter. 

I søksmålet ble det påstått at Boeing ikke kunne ta på seg ansvaret for hendelsen, og hevdet at flypanelet falt av som et resultat av dårlig vedlikehold.

Passasjer ble nesten sugd ut av flyet

Fishers advokater opplyser i sitt motsøksmål at anklagene var tydelig rettet mot pilot Fisher, og at det ble forsøkt å fremstille ham som en syndebukk. 

Dette ble en stor påkjenning for piloten, opplyser advokatene, William Walsh og Richard Mummolo, videre. 

Manglet bolter 

Den ekle hendelsen fra januar 2024 har blitt etterforsket grundig, og undersøkelsene viser at panelet som falt av manglet fire bolter. 

De ble skrudd av under en reparasjon mens Boeing-flyet ble satt sammen, og boltene ble aldri satt tilbake på plass etter dette. 

Både Boeing og selskapet Spirit Aerosystemt, som leverer deler til flygiganten og som senere har blitt kjøpt opp av dem, ble anklaget i saken.

Reparasjonen skjedde lenge i forkant av ulykken, og pluggene som holdt fast panelet beveget seg sakte, men sikkert. 

Etter hele 154 flyvninger falt panelet av i januar 2024.

I rapporten står det at pilotene ville hatt vanskeligheter med å oppdage de manglende boltene under korte inspeksjoner før avgang, ettersom disse boltene er gjemt bak innvendige paneler. 

Fabrikkarbeidere ved Boeing har fortalt etterforskerne i saken at de følte seg presset til å jobbe fort, og ble bedt om å utføre jobber de ikke var kvalifisert for.

De har fått en bot etter hendelsen.