Norges tredje største knutepunkt tilbake i ny drakt: Endrer farge og kjøremønster

1 hour ago 2

Etter tre måneder med intenst arbeid kan Majorstuen T-banestasjon gjenåpnes i ny drakt. Ruter-sjefen ber om at de reisende bruker hele plattformen.

Her blir det ikke trangt lenger. Inngangen fra Valkyriegata er blitt mangedoblet.

Publisert: 19.09.2025 05:47

Kortversjonen

Majorstuen T-banestasjon åpner igjen etter omfattende oppgradering. Inngangen fra Valkyriegata er blitt større.
Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen oppfordrer reisende til å bruke hele plattformen for raskere av- og påstigning.
Når Fornebubanen åpner i 2029, vil passasjerantallet ved stasjonen øke fra 70.000 til 90.000 daglige reisende.

Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.

I sommer ble Majorstuen stasjon ribbet for all infrastruktur. Bare betongen med fotgjengertunnelen lå igjen. Nå er stasjonen bygget opp igjen fra grunnen.

Da Aftenposten var innom onsdag, arbeidet nesten 200 personer med siste finpuss før åpningen lørdag. De røde metallplatene som skal på veggen, er merket med et unikt nummer og venter på å bli satt på plass. Store skilt med «Majorstuen» er nettopp pakket ut og skal monteres fortløpende.

På tre måneder er Majorstuen stasjon blitt revet og bygget opp på nytt. Legg merke til at plattformene er rettet ut.Olav Olsen / Paal Audestad

En av de store endringene mange vil legge merke til, er at inngangen fra Valkyriegata er blitt mye større. En del av fortauet går faktisk rett inn til plattformen.

– Nå skal folk slippe å løpe inn i hverandre for å rekke T-banen, humrer Tim Moberg.

Han er HMS-leder i NCC, som er hovedentreprenør for prosjektet. Moberg har selv jobbet hele sommeren på Majorstuen.

– Jeg skal ta ferie neste uke. Sommerferien min blir i høst, sier Moberg.

Stasjonen gjenåpnes samme dag Oslo Maraton arrangeres. Dette har vært viktig for Sporveien.

Det har vært hektisk aktivitet på Majorstuen stasjon de siste dagene. Lørdag skal stasjonen være klar for p ta imot passasjerer.

Ruter-sjefen: Bruk hele plattformen

Flere bygninger ved plattformen i østgående retning er fjernet. I vestgående retning er den gamle Narvesen-kiosken borte. Den nye kiosken er plassert helt på enden av plattformen. Nå er plattformene åtte meter brede. Disse grepene gjør at publikum får lettere tilgang til stasjonen.

– På Majorstuen har de reisende stort sett stått på en liten del av plattformen. Det har gjort at av- og påstigning har tatt lengre tid enn på andre stasjoner. Nå er stasjonen bygget på en måte som gjør at det blir intuitivt å bruke den smart. Min oppfordring er at folk bruker hele perrongen for av- og påstigning, sier Ruter-direktør Bernt Reitan Jenssen.

Narvesen-kiosken som tok mye plass på vestgående plattform, er fjernet. Publikum vil nå ha mer plass på plattformen på begge sider. Samferdselsbyråd Marit Vea (fra venstre), Ruter-direktør Bernt Reitan Jenssen og konsernsjef Birte Sjule er storfornøyde med dette.

Raskere av- og påstigning er også viktig for at Sporveien skal oppnå målet om 36 avganger i timen når det nye signalanlegget er klart om cirka fire år.

90.000 reisende

– Blir dette klart til lørdag? undrer samferdselsbyråd Marit Vea (V) når hun ser titall arbeidere i gule vester.

Men en etter en forsvinner metallplatene fra bakken og blir satt på sin plass. Byråden får raskt troen på dette skal de klare.

– Dette er den første store milepælen for det store T-baneløftet. Lørdag får folk smake på den nye stasjonen, samtidig som vi jobber videre med Fornebubanen og nytt signalanlegg, sier Vea.

Dette skiltet skal være på plass før åpningen av Majorstuen stasjon lørdag. Det blir delt ut reflekser, smoothie og kaffe på morgenen.

Alt i alt vil det store T-baneløftet koste nesten 40 milliarder kroner.

70.000 passasjerer bruker Majorstuen stasjon daglig. Beregninger fra Ruter viser at tallet vil øke til 90.000 når Fornebubanen åpner i 2029. Fornebubanen kobles til dagens T-banenett rett vest for Majorstuen, som er Norges tredje største knutepunkt.

På grunn av koblingen til Fornebubanen vil linje 2 og linje 3 mellom Majorstuen og Borgen først åpne 3. november.

Rødfargen vil prege den totalrenoverte T-banestasjonen på Majorstuen.

Flere har ofret ferien

Blant dem som har jobbet på stasjonen, har flere ofret hele eller deler av sommerferien.

– Jeg har jobbet her siden oppstart og har kun hatt et par uker med ferie. Det har vært hektisk i startfasen og nå som vi er i sluttfasen, sier elektriker Lars Ragnar Larsen som legger varmekabler i de nye trappene mot Valkyriegata.

Lars Ragnar Larsen er en av nærmere 200 arbeidere som de siste dagene har jobbet på Majorstuen stasjon.

Birte Sjule er konsernsjef i Sporveien. Hun roser de reisende for å ha vist stor forståelse i byggeperioden.

– Jeg tror at mange har skjønt at når en stasjon har vært i bruk i nesten 125 år, så trenger den modernisering. Vi har også brukt denne stengningen til å bytte ut spor mellom Nationaltheatret og Stortinget, og oppgradere deler av Holmenkollbanen. Nå slipper vi slike omfattende stengninger på en god stund fremover, sier Sjule.

Byråd Vea synes det er gøy å se resultatet av de store investeringene.

– Dette er resultatet av modige valg, med store investeringer for å gjøre kollektivtransporten enda bedre. Jeg gleder meg til at folk skal oppleve en bedre hverdag som kollektivreisende i hovedstaden og håper enda flere vil reise kollektivt fremover.