Elbilsalget tar av etter frykt for momssmell

– Gratulerer med ny bil.

Bilselger Espen Nikolai Røksund smiler bredt og tar hånden til Thor Arne Fjeld. Deretter overlater han passasjersetet til Lisbeth Fjeld.

Glassdørene åpnes hos Møller bil i Stavanger, og ekteparet triller ut av lokalene i sin splitter nye Volkswagen ID 4.

– Det føles bra, den lager jo veldig lite lyd, sier Fjeld og ler.

Ekteparet kastet seg rundt da de hørte forslaget til statsbudsjett 15. oktober.

Bilen de har hatt i kikkerten, vil bli 50.000 dyrere fra 1. januar dersom regjeringen får det som den vil.

– Det trigget oss til å kjøpe nå, sier Fjeld.

Bilen som han betalte 520.000 kroner for, ville endt på 570.000 1. januar.

Og Fjeld er langt ifra den eneste som har oppsøkt bilforhandlere de siste ukene.

Stor økning i salget

Vi spurte landets største bilforhandlere om økningen i salget av nye biler fra første til andre halvdel av oktober.

Samtlige melder om massiv pågang og stor økning i salget, men vil av konkurransehensyn ikke oppgi konkrete salgstall.

Bertel O. Steen, Sulland Gruppen, Kverneland bil og Ford melder alle om minst en dobling i salg. Toyota og Volvo melder om veldig stor pågang, mens Tesla ikke har svart.

Den aller største forhandleren, Harald A. Møller, har hatt en tredobling i salget, opplyser administrerende direktør Ulf Tore Hekneby.

Dette gjenspeiles i tallene for Sør-Rogaland.

– Fram til 15. oktober solgte vi 80 biler i dette området. Siste halvdel solgte vi 280 biler, sier Daniel Bach Våge hos Møller bil i Stavanger.

Leveringstidspunkt kan avgjøre

Tidligere denne uken advarte Forbrukerrådet mot å bestille bil uten å ha garanti for at den kommer før 1. januar. De fleste kontrakter har nemlig en klausul som legger kostnaden på kunden dersom det blir forsinkelser.

Flere bilforhandlere tar nå denne risikoen selv dersom kundene bestiller før statsbudsjettet blir endelig vedtatt.

– Det gjør vi for å skape forutsigbarhet hos kunden, sier Daniel Bach Våge hos Møller bil i Stavanger.

Helge Ellingsen er administrerende direktør i Kverneland bil. Han forteller at de også har ordninger for å unngå at bilkjøperne risikerer en kraftig ekstraregning.

Ellingsen forteller at bilbransjen nå jobber for å få tak i nok biler.

– Utfordringen er å få tak i nok biler raskt, og det er en voldsom aktivitet i hele bransjen, sier han.

Frykter bråstopp i 2027

Kommunikasjonssjef Egil Steinsland i Norges Bilbransjeforbund mener at den enorme salgsøkningen kun er positiv på kort sikt.

– Etter den søte kløe, kommer den sure svie. Salget kommer sikkert til å lande greit i 2026, men det kan bli fryktelig stille i 2027.

Regjeringen har nemlig varslet moms på hele kjøpsbeløpet på elbiler fra januar 2027, og en bil til 500.000 vil da bli 125.000 dyrere enn i dag.

Steinsland viser også til at det da vil ta lengre tid å skifte ut den fossile bilparken.