Nybilsalget på vei opp: Tesla vippet ned fra salgstoppen

April-tallene gir lys i tunnelen, men Norges største ladeselskap setter på laderbremsen. Disse bilene solgte best.

Volvos kompakt-suv EX30 markerer seg på registreringsstatistikken. Foto: Geir Amundsen

Etter en mager start på året ble det førstegangsregistrert 11.241 biler i april. Det er 25 prosent flere nye personbiler enn i samme måned i fjor, viser tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).

Likevel ligger årets fire første måneder med sine totalt 33.493 nye biler, hele 11 prosent bak fjoråret.

Langt unna toppårene

– Med den takten nybilsalget har, styrer vi mot om lag 110.000–115.000 nye personbiler i år. Det er lavere enn fjorårets 126.953 biler og langt unna toppårene, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) i en pressemelding.

Registreringsstatistikken viser at nordmenn kjøper mindre og rimeligere nye biler, og at det fortsatt er SUV-er med firehjulstrekk de fleste vil ha.

– Det er nok litt tidlig å friskmelde markedet, men situasjonen ser lysere ut enn for noen måneder siden. Medlemsbedriftene våre melder om høyere aktivitet og mer optimisme ute hos forhandlerne, selv om vi fortsatt ser tegn til moderasjon.

Det sier Andreas Bibow Handeland, som er kommunikasjonssjef i Bilimportørenes Landsforening.

Verdt å merke seg:

• VW er inne med to biler på topp 3-listen.
• Elbilandelen har stabilisert seg på ca. 90 prosent.
• Gjennomsnittlig CO₂-utslipp for alle nye personbiler registrert i april var 12,8 g/km.
• Med 44.519 eierskifter økte bruktbilmarkedet med 17,9 prosent sammenlignet med april 2023.

Setter på hurtigladerbremsen

Nedgangen i nybilsalget betyr færre elbiler på veiene i dag enn Norges største ladeselskap Recharge hadde sett for seg for bare ett år siden. Recharge har derfor valgt å redusere utbyggingshastigheten.

I dag er det cirka 90 elbiler pr. hurtiglader, mens beregningene til Recharge viser at det på sikt bør være 125 biler pr. lader for å sikre lønnsomhet.

Dette er i tråd med regjeringens ladestrategi, som sier at det bør være mellom 10.000 og 14.000 hurtig- og lynladere i Norge i 2030. Med 8000 ladere allerede i dag, betyr det at vi går mot en overetablering av ladestasjoner.

Det forklarer Stian Mathisen, som er leder for konsernkommunikasjon, rammevilkår og bærekraft i Recharge.

– Vi er avhengig av å tjene penger, og det gjør vi ikke når vi bygger kostbare ladestasjoner som ikke blir brukt nok.